Suche 6 Degree Bearing Scar

Joshi

Auf Blasted zuhause
Klar funktioniert der, ich kann dir auch sagen was sich ändert...
Gehen wir davon aus das die Gradzahl stimmt, kommen ja nur noch Anzahl der Lager in Frage, wobei man die Zählen kann und noch viel wichtiger Crush.
Den Test kannst du ja selber mal machen. Nimm einen Dart, schiebe in den BCAR und versuche ihn in seiner Achse zu drehen.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass es deutliche Unterschiebe geben wird, wie fest der Dart im BCAR sitzt.
Die Rotationsverluste sind nach allem was ich festgestellt habe enorm.
Deswegen ist es auch gut möglich, dass ein BCAR mit wenig Crush 30° erfordert, während es ein anderer mit 8° tut.
 

Feckless

Lernender Modder
Ich denke den Crush wird man alleine schon durch FPS Messung sehen können. Ein BCAR ist ja im Prinzip ein PCAR mit viel weniger Crush. Sollten BCAR2 und BCAR1 vergleichbare FPS und Lager aber nen unterschiedlichen Neigungsgrad haben, dann kann man ja schon dazu eine Aussage treffen.
 

Xine1337

Auf Blasted zuhause
Wir hatten in Ulm mehrere BCARS mit vergleichbarem Trefferbild bei minimaler FPS-Differenz auf der Kunlun und warum-auch-immer musste man bei Gavin's EX-BCAR immer ca. 40cm höher zielen auf eine Entfernung von 30m.

Nur mal so als Anekdote zum Crush. 😆
 

Feckless

Lernender Modder
Haja dann liegt natürlich der Teufel auch immer im Detail.....würde ja sonst keinen Spaß machen.
 
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Joshi

Auf Blasted zuhause
Jup, schwieriges Thema. Hat ne ganze Weile gedauert einigermaßen durchzusteigen
 

Darq

Lernender Modder
Wahrscheinlich ist auch das Problem, dass die gleichen BCAR auch wieder Unterschiede haben können durch Toleranzen. Ich denke mal, dass der Winkel viel weniger wichtiger ist als die allgemeine Qualität, wenn nur ein Rad falsch sitzt oder andere Probleme hat, kann das verherrende Wirkung haben. Aber finde mal mit dem bloßen Auge, dass ein Bearing schlechter dreht als andere. Und natürlich können auch die Darts einem in die Suppe spucken. Vom Faktor Mensch ganz zu schweigen.
 
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Feckless

Lernender Modder
Uff hör mir auf mit Darts.....ich mache gerade eine Testserie mit der Nexus Pro X samt high power Feder und teste verschiedene Darts. Die Dartzone Max Pro Dinger fliegen in alle Richtungen.....nur nicht aufs Ziel. Zweifele gerade an mir selbst. Vielleicht schaffe ich es einfach nicht immer gleich durchs neue Zielfernrohr zu schauen.

Keine exakte Wissenschaft.....nur Vibes.
 
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Xine1337

Auf Blasted zuhause
gab es nicht mal zu dem Thema SCAR, Winkel, Lauflänge etc. einen Thread von @medusa die das "labortechnisch" aufbereitet hatte?
...kann mich da dunkel an sowas erinnern

Da ging's allerdings um SCARS mit String (Angelsehne?), daher das S.

BCARs nutzen Bearings/Rädchen, und da kannst du leider wenig von der Theorie übertragen, wie sich gezeigt hat.


Uff hör mir auf mit Darts.....ich mache gerade eine Testserie mit der Nexus Pro X samt high power Feder und teste verschiedene Darts. Die Dartzone Max Pro Dinger fliegen in alle Richtungen.....nur nicht aufs Ziel. Zweifele gerade an mir selbst. Vielleicht schaffe ich es einfach nicht immer gleich durchs neue Zielfernrohr zu schauen.

Dartzone Max Pros sind nun auch nicht gerade die Präzisionsdarts.
Für Vergleichswerte solltest du mindestens auf Worker 1.0g HE setzen, besser natürlich als Bamboos.

Aber das ist schon wieder eine ganz andere Baustelle. Und wenn du nur auf sechs Meter schießt, auch bedeutend weniger relevant.

Aber qualitative und konsistente Darts machen natürlich prinzipiell schon einen großen Unterschied und schlechte Darts sind da auch ganz schnell identifiziert und aussortiert.
 
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NIGHTHUNTER79

Auf Blasted zuhause
Letzten Endes gibt es wohl einige Faktoren, die zur Genauigkeit eines Blasters beitragen.

Mit den Darts fängt es bereits an. Je besser diese sind, desto weniger muss man am Ende zur Verbesserung der Genauigkeit beitragen.

Dann ist sicher auch die Verarbeitung des BCAR, SCAR, etc. von großer Bedeutung. Je genauer es gearbeitet ist, desto besser funktioniert es wahrscheinlich auch. Wenn z.B. ein Kugellager zu weit innen oder aussen sitzt, kann das Auswirkungen auf die Flugbahn haben. Genauso der Winkel der Kugellager. Das Problem hierbei ist, dass man durch die vielen Variablen nie 100% sagen kann, ob eine Änderung an einer Stelle wirklich ne Verbesserung darstellt, ohne dass man es einige 100 mal testet, bevor man die nächste Änderung angeht. Und damit nicht genug, die Leistung des Blasters schwankt ja auch, dann hat man evtl noch andere Blaster an denen man denselben BCAR mit ganz anderen Variablen testet, etc....

Ein wichtiger Faktor ist dann auch noch, wie viel überschüssiger Luftdruck hinter dem Dart für Verwirbelungen sorgen könnte und ob man z.B. nen Auslass hat, wo dieser hinter dem Dart zur Seite entweichen kann, etc... Da spielt dann wieder die Lauflänge, das Plungervolumen und die Dichtheit des Systems, der tatsächliche Dartdurchmesser, etc. ne Rolle...

Ne Aussage wie "6° ist bei X fps besser als 8°", nur weil das mal irgendwer mit einem bestimmten Setup so (für eben jenes Setup) herausgefunden hat, finde ich sehr gewagt. Das mag dann für genau diesen Blaster stimmen und vielleicht auch bei anderen dann gut funktionieren, aber eben nicht bei allen. Am Ende hilft also nur wie so oft alles mögliche zu testen und dann die beste Lösung zu finden ^^
 

medusa

Auf Blasted zuhause
Ich habe damals SCARs bei niedrigen Geschwindigkeiten untersucht, weil ich den Unsinn widerlegen wollte, dass "ein SCAR bei unter 100 Füßen nicht funktioniert".
Natürlich tut er das, und ich habe Dralllängen von 15cm gehabt, entsprechend einem Sehnenwinkel von 22.5°. Damit fliegen sogar Elites bei 20m/s nur einen schönen ballistischen Bogen und nicht sonstwo hin. Sie "eiern" natürlich auf ihrer Flugbahn sichtbar, treffen aber trotzdem.

Was Highspeed-Blaster angeht, dazu ist meine Meinung ja hinlänglich bekannt. Das Fass wollen wir doch sicher nicht noch Mal aufmachen, glaube ich.....
 
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Being blasted

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